POLESTAR adalah jenama elektrik tulen dipacu reka bentuk, jadi ketibaan Polestar 4 bukanlah sesuatu yang mengejutkan (terutamanya, datang seperti yang berlaku, selepas Polestar 1, 2, dan 3). Tetapi apa yang membangkitkan pemikiran ialah jenama pemikir sisi dan pakar gaya yang bijak ini mahu menyelamatkan salah satu niche automotif yang lebih mengerikan—suv coupé.
Oleh itu, sementara dwi-motor Polestar 4 yang paling berkuasa menjalankan bateri 102-kWj untuk jarak 350 batu (WLTP) yang didakwa, dan merupakan Polestar berprestasi paling tinggi setakat ini, semua mata boleh difahami pada reka bentuk kereta itu—dan bahagian belakang. berakhir khususnya. kenapa? Kerana Polestar telah menyingkirkan tingkap belakang tradisional sepenuhnya.
Sejarah Polestar
Polestar ialah pengeluar kenderaan elektrik dan anak syarikat kepada Volvo Car Group, yang dimiliki oleh syarikat automotif China Geely. Polestar dilancarkan sebagai jenama kendiri pada 2017, dengan tumpuan untuk menghasilkan kenderaan elektrik berprestasi tinggi. Kenderaan pertama syarikat itu, Polestar 1, ialah kereta sport elektrik hibrid yang dilancarkan pada 2019. Kenderaan lain Polestar termasuk Polestar 2, yang merupakan kenderaan elektrik sepenuhnya yang bertujuan untuk segmen pasaran bersaiz sederhana, dan Polestar 3, yang merupakan SUV yang lebih besar yang dijangka akan dikeluarkan pada masa hadapan.
Polestar juga komited terhadap amalan hijau dan beretika, menggunakan bahan kitar semula dalam kenderaannya dan melaksanakan ketelusan dan kebolehkesanan dalam rantaian bekalannya.
Polestar 4
Polestar memperkenalkan Polestar 4, SUV kedua dalam barisannya, di Auto Shanghai 2023. Sebenarnya, ia secara teknikal adalah SUV coupé, bermakna ia mempunyai ruang dan empat pintu SUV, tetapi bumbung condong dan aerodinamik sebuah coupé.
Seperti semua EV baharu masa kini, Polestar 4 padat dengan teknologi dan perlahan-lahan menuju ke arah matlamat “masa depan autonomi.” Sistem infotainmen kereta ini dikuasakan oleh Android Automotive OS dan Qualcomm’s Snapdragon Cockpit Platform, yang boleh diakses melalui skrin 15.4 inci di hadapan.
Apple CarPlay disertakan dan Google terbina dalam, termasuk Google Assistant, Peta dan Play. dan juga mempunyai sistem audio Harman Kardon, yang tersedia sebagai Pilihan 12 pembesar suara. Terdapat juga media sekunder dan skrin kawalan iklim yang dipasang di antara tempat duduk hadapan untuk penghuni belakang bermain-main.
Tiada cermin belakang
Polestar 4 mempunyai banyak spesifikasi baharu yang menjadikannya lebih menarik, tetapi pilihan reka bentuk yang paling berani ialah kekurangan cermin pandang belakang. Sebaliknya, pemandu akan melihat skrin di dalam kabin mereka apabila berundur, yang akan memaparkan skrin daripada kamera belakang yang dipasang di atas bumbung.
Syarikat itu berkata terdapat rasional reka bentuk untuk keputusan untuk menutup tingkap belakang, dan ia pertama kali diuji dengan kereta konsep Polestar Precept. Ketiadaan tingkap belakang juga membolehkan bumbung kaca panjang menjangkau bahagian bumbung penumpang belakang. Bumbung kaca boleh datang dengan fungsi elektrokromik, atau kaca pintar, yang boleh berubah menjadi lutsinar atau legap bergantung pada keperluan penghuni.
